25 CRUX DSW COMP

Le Crux DSW est bien plus que le vélo de gravel en alliage le plus léger jamais fabriqué. Nous avons pris tout ce que nous avons appris en créant le carbone Crux et avons utilisé notre D'Aluisio Smartweld breveté pour en faire une réalité en alliage. Nous avons créé le vélo de gravel en alliage le plus performant, le plus agile, le plus équilibré et le plus réactif jamais conçu pour une conduite rapide, amusante et performante. Et oui, c'est aussi le plus léger. Certains peuvent l'appeler une copie carbone, mais nous l'appelons le Crux DSW.

Poids le plus léger

Avec seulement 1 399 grammes*, le Crux DSW est le cadre gravel en alliage le plus léger au monde. Combinez cela avec notre fourche en carbone Fact12r Crux et une construction conçue pour la performance, et un Crux DSW complet fait pencher la balance à 9,37 kg : aucun vélo de gravel en alliage ne peut rivaliser.

*56 cm dans le coloris le plus clair. Les cadres de production varient.

Le plus compétent

Plus de dégagement signifie plus de capacités – c'est pourquoi le Crux DSW a le même dégagement de pneu que son frère en carbone : 47 mm et jusqu'à 2,1 pouces sur une roue 650b. Combinez cela avec le cadre en alliage léger et robuste, et le Crux DSW peut vous emmener partout où vous l'imaginez à plein régime.

Ultra-réactif

Réactif au niveau des pédales. Souple en selle. Nous avons utilisé D'Aluisio Smartweld pour affiner les propriétés de l'alliage afin d'offrir une conduite auparavant impossible sans carbone et le combiner avec la même géométrie de gravier performante et la même coupe influencée par la course que le carbone Crux. Une portée plus longue offre une meilleure répartition du poids pour une manipulation rapide et sûre, tandis qu'une pile plus basse crée une première position de performance. Avec une chute du boîtier de pédalier de 72 mm, nous avons atteint le juste milieu entre agilité et stabilité.

D'Aluisio Smartweld

D'Aluisio Smartweld - ou DSW - est un processus d'ingénierie breveté qui utilise l'hydroformage pour faire correspondre avec précision les joints tube à tube afin d'obtenir des soudures meilleures et plus solides et, finalement, un cadre plus léger qui peut être deux fois plus durable qu'un cadre en alliage traditionnel. Notre technique Smartweld nous aide à créer un tube diagonal et un boîtier de pédalier monobloc uniques pour le Crux, réduisant ainsi le poids et amplifiant la réactivité.

• Le plus léger : cadre Crux DSW de 1 399 g (brut, non peint). Nous avons pris tout ce que nous avons appris en créant le carbone Crux et avons utilisé notre D'Aluisio Smartweld breveté pour en faire une réalité en alliage. *56 cm dans le coloris le plus clair. Les cadres de production varient.
• Capable : dégagement des pneus 47c/650b x 2,1 pouces. Plus de dégagement signifie plus de capacités. Avec un dégagement des pneus de niveau Diverge, Crux vous emmène partout où vous pouvez l'imaginer.
• Réactif : Agile, souple et réactif. Réactif au niveau des pédales. Souple en selle. Avec une géométrie gravel performante et une coupe inspirée de la course inspirée de l'histoire emblématique de Crux en matière de cross.

CADREClasseur de siègeAlliage spécialisé, 30,8 mmCadreCadre à disque en aluminium E5 Premium spécialisé avec technologie D'Aluisio Smartweld, tubes en aluminium hydroformé, tube de direction conique, fileté BBSUSPENSIONFourcheS-Works FACT Carbon, axe traversant 12 x 100 mm, disque à montage platCOCKPITSiègeTigeAlloy, collier de serrage à 2 boulons, déport de 12 mm , 27,2 mm, matériel anticorrosionSelleBody Geometry Power Sport, rails en acierGuidonSpecialized Adventure Gear, chute de 118,9 mm x 70 mm de portée x 12º d'évasementTigeSpecialized, alliage forgé en 3D, 4 boulons, élévation de 7 degrésRubanSupacaz Super Sticky KushFREINSFrein avantSRAM APEX, disque hydrauliqueFrein arrièreSRAM APEX , Disque Hydraulique TRANSMISSIONChaîneSRAM CN APEX D1 12S 114LICassetteSRAM PG 1231, XPLR, 11-44Boîtier de pédalierSRAM DUB BSA 68 WidePédalierSRAM APEX XPLR, 40tManettes de changement de vitesseSRAM APEX, 12spDérailleur arrièreSRAM APEX XPLR, MécaniquePlateaux40tROUES ET PNEUSChambres à air48mm Valve Presta, pneu avant 700X28-38Pathfinder Pro 2BR, pneu arrière 700x38Pathfinder Pro 2BR, 700x38Roue avantDT G540, disque Centerlock, Tubeless Ready, largeur interne de 25 mmRoue arrièreDT G540, disque Centerlock, Tubeless Ready, largeur interne de 25 mmPOIDSPoids Taille56Poids9,37 kg (20 lb, 10,5 oz)