22 TARMAC SL6 - SPORT
90621-6058
Lorsque nous avons développé le Tarmac Disc, nous ne voulions pas seulement qu'il soit rapide. Nous voulions que ce soit rapide partout. Longues montées, plats venteux, étapes du Grand Tour, fondos locaux : nous avons construit un vélo de course pour qu'il soit le plus complet du marché. Comment avons-nous fait ? Nous avons commencé avec notre cadre Rider-First Engineered™ avec une qualité de conduite parfaitement adaptée à chaque taille, auquel nous avons ajouté une technologie aérodynamique sérieuse qui le rend 30 secondes plus rapide sur 40 kilomètres que le Tarmac SL5, puis nous l'avons rendu 20 % plus léger. Rien n'est plus léger, plus rapide et plus maniable.
Ce Tarmac est livré avec des spécifications fiables qui comprennent un changement de vitesse mécanique Shimano 105 et des freins à disque hydrauliques à arrêt rapide, des roues durables DT R470 Disc et notre selle Power préférée des fans.
- Pour la construction du Tarmac, nous avons utilisé un logiciel avancé d'optimisation des composites aérospatiaux pour révolutionner la construction et la superposition de notre nouveau carbone FACT 9r.
- 500 pièces créant 7 tailles différentes avec la même conduite optimisée : c'est Rider-First Engineered™. Nous examinons chaque couche de carbone sur chaque taille de cadre pour nous assurer que tous nos objectifs de performance sont atteints. Pour vous assurer d'obtenir le vélo parfait, chaque cadre bénéficie d'un programme de superposition unique avec différents arrangements de plis, orientations, quantités de matériaux dans des zones spécifiques et parfois même des épaisseurs et des types de carbone exclusifs.
- L'aérodynamisme est la chose la plus importante que nous puissions faire pour vous rendre plus rapide, mais avec le Tarmac, nous avons ajouté des fonctionnalités aérodynamiques sans aucun coût en termes de poids. Grâce au développement, des domaines ont été découverts dans lesquels nous pouvions ajouter de l'aérodynamique gratuitement : une nouvelle forme de fourche et des haubans abaissés avec des tubes aérodynamiques. Le résultat? Un Tarmac environ 30 secondes plus rapide sur 40 kilomètres.
- La géométrie mise à jour est basée sur d'innombrables points de données Retül et sur les commentaires des cyclistes professionnels. Cela nous a permis de développer une géométrie de route performante qui perfectionne la combinaison d'une partie avant réactive et d'un empattement court, qui offre une réponse instantanée et un transfert de puissance optimal.
Spécifications techniques
TRANSMISSION
|
Dérailleur avant |
FREINS
|
Frein avant |
COCKPIT |
Selle |
ROUES ET PNEUS |
Roue arrière |
SUSPENSION
|
Fourchette |
ROUES ET PNEUS |
Roue avant Roue arrière Pneu avant Roue arriére Chambres à air Moyeu avant |
CADRE
|
Cadre |
- Le choix d'une sélection entraîne l'actualisation de la page entière.